Blick auf die fertige Sohlgleite.

Die Weidensetzstangen treiben, da sie tief genug bis in den Boden eingebaut wurden, trotz der starken Trockenheit gut aus.

Auch die Bucht im Altarm entwickelt sich gut. Es tritt an den Senken Grund- bzw. Schichtenwasser aus.

Der Bereich der ingenieurbiologischen Ufersicherung verwächst, wie gewünscht, immer mehr und entwickelt sich im Flussbett dynamisch.

In der Sohlgleite wird die Hydraulik geprüft. Es werden die Strömungsgeschwindigkeiten in den Riegelöffnungen und in den Becken gemessen. 

Hier nochmal ein Blick aus der Vogelperspektive gegen die Strömung.

Blick auf die fertige Sohlgleite.

Die Wurzelstubben und Totholzelemente sind gegen aufschwimmen und abtreiben gesichert.

Die Weidensetzstangen in der Steinschüttung beginnen auszutreiben.

Bootfahrer und Bootfahrerinnen sollen nicht durch oder in den Altarm fahren, um Tiere in dem geschützten Biotop nicht zu stören. Hierzu wurde die Altarmanbindung mit Tothölzern versperrt.

Das Tor wurde versetzt. Eine Zufahrt ist nur für die betroffenen Landwirte und die Gewässerunterhaltung erlaubt.

Die Baustraße ist zurückgebaut.

Über die Überlaufschwelle wird die Lippe bei kleineren Hochwasserabflüssen (ca. Q330) zusätzlich von oben durch den Altarm fließen (drei Abbildungen von links). Bei Niedrig- und Mittelwasserabflüssen wird der Altarm von unten durchgängig eingestaut (Abbildung rechts). 

Auf der Halbinsel wurden Wurzelstubben und übrig gebliebene Riegelsteine als Habitatstrukturen eingebaut. 

Die Sohlgleite ist durchströmt und die Weidensetzstangen sind gekürzt.

Nun ist auch der Oberwasserdamm zurückgebaut, die Lippe fließt über die Sohlgleite.

Die rechte Uferböschung wurde als begrünte Steinschüttung durch den Einbau von Weidensetzstangen hergestellt. Direkt nach dem Bau sieht es noch kahl aus, aber in ein paar Monaten wird das Grün sprießen. 

Der Unterwasserdamm wird zurückgebaut.

Die Becken sind hergestellt, die Schlitze und Riegel nachgemessen. Nun können die Baugrubendämme zurückgebaut werden.

Alle Riegel sind gesetzt, jetzt muss noch das Material aus den Becken raus (Abbildung links). Die Wurzelstubben werden positioniert und eingebaut (Abbildung rechts).

Von unten sieht es sehr durcheinander aus.

Von oben sieht es schon viel besser aus. Es sind bereits 7 Riegel fertig.

Hier ist ein gutes Augenmaß und Fingerspitzengefühl des Baggerfahrers gefragt. Die Riegelsteine müssen in Lage und Höhen genau eingepasst werden. Lage und Höhe können am Ende mit der Baggerschaufel über GPS geprüft werden.

Vogelperspektive: Nun sind schon 4 von 10 Riegeln fertig.

Die Betonsohle des Wehres zwischen den Spundwänden wird herausgebrochen. Die ersten Riegel werden unterhalb und oberhalb der Spundwände gesetzt (Abbildung links). Die Spundwand wird später knapp unter der Sohle der Sohlgleite abgebrannt. Die schweren Bagger haben mit den großen Riegelsteinen stark zu kämpfen (Abbildung rechts). Es kommt immer mal wieder zu Schäden (Greifer, Kette…o.ä.) die den Baufortschritt etwas bremsen.

Schwups und weg ist das Wehr.

Steine zur Erinnerung an das Wehr für den Heimatverein Mantinghausen.

Die Schütztafel des ehemaligen Wehres.

Es wird erneut abgefischt. Dabei werden u. a. Bachneunaugen (Bild 3 und 4 von links) und Groppen (Bild 5 von links) entnommen.

Die Bäume sind gegen Auftrieb bei Hochwasser mit Stahldraht gesichert.

Die ingenieurbiologische Ufersicherung ist fertig und wird abgenommen.

Der Abbruch des Wehres beginnt.

Aufgrund des niedrigen Wasserstandes lassen sich erste dynamische Entwicklungen in der Bucht erkennen.

Die Bäume werden mit dicken Weidensetzstangen befestigt.

Der größte Teil der Bäume, Weidensetzstangen, Raubäume und Äste ist eingebaut.

Die Bucht im Altarm mit Totholz-Strukturelementen.

Die ersten Riegelsteine sind da.

Die Baugrube wird durch die ABU Soest abgefischt. Die geretteten Fische werden unterhalb wieder in die Lippe eingesetzt.

Eine junge Äsche.

Der Uferabbruch vor der ingenieurbiologischen Ufersicherung.

Der Oberwasserdamm der Baugrube ist fertig.

Die bauzeitliche Überfahrt steht.

Der Oberwasserdamm der Baugrube wird verschlossen.

Die ersten Rohre für die bauzeitliche Überfahrt werden eingebaut.

Die Bucht im Altarm ist fast fertig und die ersten Rohre für die bauzeitliche Überfahrt wurden geliefert.

Der Oberboden von der Insel ist abgetragen, die Bucht kann gestaltet werden. 

Baubeginn: Eine Baustraße muss her.